Produktoversigt
En traditionel havkajak, der svarer på sten, vind og ugers udstyr
SI18 Intrepid er den klassiske gren af Stellar touring-familien - hårde chines, en defineret køl og en tilbagetrækkelig skeg giver den sikker-fådighed, hvor moderne høj-skrog beder deres padler om at arbejde hårdere.
De fleste moderne turskrog er tegnet til lige-linjehastighed. SI18 Intrepid er tegnet for forhold - dens hårde chines udskærer en stabil skinne, når båden krænger, dens definerede køl sporer sandt over lange krydsninger, og når vinden skubber stævnen, falder den tilbagetrækkelige skeg kun så langt som øjeblikket kræver. Intet på dette skrog er dekorativt.
For programledere udmønter denne geometri sig direkte til færre redninger og hurtigere færdighedsprogression: Eleverne mærker kanten af skroget og lærer af det. For kystnære outfitters betyder de tre forseglede rum plus en dagsluge foran cockpittet, at guider holder vigtigt udstyr inden for arms rækkevidde, mens ekspeditionslasten forbliver tør bag skotter.
Vi leverer SI18 til flådekøbere i hele Asien og Sydamerika som en autoriseret Stellar-agent -, og som kajakproducent af kulfiber kan vi selv konfigurere skrog, laminat og dækslayout omkring dit program, før den første enhed afsendes.
Designsprog
Tre linjer af geometri, en forudsigelig båd
SI18'erens opførsel på vandet er ikke tilfældigt - det er regnestykket af kine, køl og skeg, der fungerer som ét system. Her er hvad hver linje bidrager med.
LINJE 01 - KINE
Hårde kines, der skinner i stedet for at rulle
Et blødt-skrog hælder gradvist og kommunikerer vagt. Intrepids hårde læne sætter den krængede båd fast på en flad sekundær platform - kanten bliver et værktøj til at dreje og afstive, hvilket er grunden til, at trænere stadig foretrækker denne skrogskole til undervisning i ru-vandteknik.
progressivt og kommunikerer vagt. Intrepids hårde læne sætter den krængede båd fast på en flad sekundær platform - kanten bliver et værktøj til at dreje og afstive, hvilket er grunden til, at trænere stadig foretrækker denne skrogskole til undervisning i ru-vandteknik.
LINE 02 - KØL
En defineret køl, der sporer uden trimning
Den langsgående køllinje modstår spillerum i strålevind og holder kurs over lange færgeslid. Hvor fladere-bundede skrog kræver konstante korrektionsslag, belønner SI18 et afslappet fremadslag - målbar energi sparet over en fler-dages kystrejse.
LINJE 03 - SKEG
En skeg, ikke et ror - med vilje
Ror styre; skegs trim. Den tilbagetrækkelige skeg glider kun ned så langt som vinden kræver, og holder buen ærlig uden at tilføje en kontrolflade, som begyndere instinktivt misbruger. Den trækkes helt tilbage inde i agterstavnen til klippe-havearbejde og lavvandede søsætninger.
Specifikationer
SI18 Intrepid - tekniske data
| Længde | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Bjælke | 21,3" / 54 cm |
| Dybde | 13,4" / 34 cm |
| Paddler Højde Range | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Max belastning | 320 lbs / 145 kg |
| Cockpit Dimensioner | 31,9" L × 17,3" B (81 × 44 cm) |
| Bue Opbevaring | 15,2 gal / 57,7 L |
| Stern Opbevaring | 33,3 gal / 126 L |
| Sporingssystem | Udtrækkelig skeg |
| Fodbøjler | Smart Track justerbar skinne |
| Sæde | Formstøbt siddeunderlag med flaskeholder og lårbøjle |
| Tilgængelige layups | Excel · Multi-Sport · Fordel |
Byg muligheder
Tre laminater, én vægtbeslutning
SI18 springer over det ultra-lette race-laminat med vilje -. Dette skrog er beregnet til at tjene til livets ophold i stenhaver, landinger og flådeservice. Tre builds dækker enhver realistisk driftscyklus.
Excel
42,1 lbs / 19,1 kg
Varme-hærdet epoxy Kevlar® og glasoplægning over en Nomex® honeycomb kerne - stiv, let og rettet mod mindre-rammede padlere og programmer med lav-volumen, der transporterer både på tagbøjler dagligt. Slagtolerance sidder under de to builds, der følger.
Bedst til: coaching af flåder med hyppig bil-topping
Multi-sport
39,7 lbs / 18,0 kg
Et enkelt-lags carbon & Kevlar® skroglaminat under klar gelcoat, parret med et standard Advantage-dæk. Skroget er konstrueret til at bøje og trække kontakten fra - klassificeret til klasse I-II bevægende vand, lavvandede klippehaver og gruslandinger, ikke kun åbent hav.
Bedst til: kystprogrammer, klippe-haveguide, ujævnt terræn
Fordel
43,0 lbs / 19,5 kg
Varme-hærdet infunderet epoxyglas med Soric®-kerne - seriens punkterings--bestandige arbejdshest og den mest økonomiske vej til et kulstof--familieskrog. Vægtstraffen køber den laveste levetidsreparationsomkostning af de tre byggerier.
Bedst til: udlejningsflåder og høj-udnyttelsesoperationer
OEM / ODM Service
Konfigurer skroget rundt om dit program - Ikke omvendt
Fordi SI18 er en strukturelt ærlig, skeg-styret platform, er den et af de mest tilpasningsvenlige-skrog i Stellar-linjen. Det er de konfigurationsprogrammer, vi kører for bådebyggere i kulfiber, skoler og outfitters.
Teknologi først
Vi tilbyder en række forskellige transmissionskomponenter
Skeg-til-Rorkonvertering
Foretrækker du en rorflåde til begyndere-tunge programmer? Vi re-udvikler hækstolpen, kabelføringen og fodstøtteintegrationen under ODM-omfang -, der er valideret på prototypen, før serieproduktionen begynder.
Luge & skotlayout
Flyt, ændre størrelse på eller slet dagslugen; omplacer skotter for at flytte 184 L lageropdelingen mod gear-transport eller lettere dag-tur. Ideel til ekspeditionsudstyr og flerdages kursusoperatører.
Dækrigning og tilpasning-ud
Brugerdefinerede bungee-mønstre, træklinebeslag, kompasudsparinger, pumpeopbevaring og guide-specifikke sædeopgraderinger - specificeret af dine instruktører, installeret på fabrikken før pakning.
Brand Identity Program
Dit logo under klarlak, mærke-matchet gelcoat fra RAL-serien og tilpasset skroggrafik - påført i-form, så finishen overlever sæsoner med UV- og strandlandinger, ikke klistermærker, der skaller.
FAQ
Spørgsmål: Hvad ændrer hårde chines faktisk ved, hvordan denne kajak håndterer?
A: En hård chine skaber en tydelig sekundær stabilitetsplatform: Når du kanter SI18, sætter skroget sig på sin chine linje og holder den vinkel i stedet for at fortsætte med at rulle. Resultatet er forudsigelig afstivning, skarpere udskårne sving og en båd, der tydeligt fortæller dig, hvor dens grænse er -, hvorfor coaching-programmer har favoriseret denne skrogskole i årtier.
Q: Hvorfor bruger SI18 en skeg i stedet for et ror?
A: En skeg trimmer båden mod vinden uden at styre den - den falder kun så dybt, som forholdene kræver, og trækker sig helt tilbage til sten-havmanøvrering og lavvandede søsætninger. Det fjerner også begynderens vane med at styre med fødderne i stedet for at lære kantkontrol. For flåder, der stadig foretrækker rorstyring, tilbyder vores OEM-program en valideret skeg-til-rorkonvertering på dette skrog.
Q: Hvordan skal vi opdele en blandet rækkefølge mellem de tre layups?
A: Et mønster, der fungerer for kystnære skoler: Multi-Sport til bådene, der rører sten og grus dagligt, Fordel ved udlejning og høj-udnyttelsesenheder, Excel for instruktørbåde, der ofte får bil-over toppen. De tre konstruktioner deler den samme skroggeometri, så flåden håndterer kun på samme måde - vægt- og stødtoleranceskift.
Spørgsmål: Er dagslugens position justerbar for guide-ledede programmer?
A: Ja. Under vores ODM-service kan daglugen flyttes fremad eller bagud, ændres størrelse eller fjernes til fordel for et glat dæk - med skotpositionerne gen-bekræftet til flotation efter enhver ændring. De fleste guideprogrammer holder den præcis, hvor den er tegnet, da den allerede sidder inden for rækkevidde af sædet.
Q: Hvilke strukturelle ændringer er realistiske gennem OEM på denne model?
A: Inden for kulfiberbåden håndterer vi: skeg-til-rorkonvertering, skottrepositionering, lugelayoutændringer, dæksrigningsmønstre, opgraderinger af sæde og fodstøtte og brandidentitetsanvendelse i-form. Ændringer, der ændrer den grundlæggende skrogform, falder uden for det, vi tilbyder på denne platform -, vi fortæller dig ærligt, hvilken kategori din idé tilhører.
Q: Kan du levere udskiftningsskegs og luger til både, der allerede er i marken?▼
A: Ja - skeg-blade, skeg-kasser, skyderenheder, lugedæksler og sædekomponenter er på lager som servicedele til flådekunder, og serialiserede skrogregistreringer lader os matche den nøjagtige monteringsgenerering af din batch. Dele sendes sammen med containerbestillinger eller separat med fly, når en båd er nede midt i-sæsonen.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. er en af de mest pålidelige producenter og leverandører af stjernehård-kine-kulfiber havkajak i Kina. Med et professionelt produktionsteam er vi i stand til at opfylde behovene hos størstedelen af vores kunder. Vær sikker på at købe skræddersyet stjernehård-kine-havkajak i kulfiber fra vores fabrik.
Populære tags: stellar hård-kine carbon fiber havkajak, Kina stellar hard-kine carbon fiber havkajak producenter, leverandører, fabrik
