Kulfiberkompositmaterialer er blevet brugt i bilfremstilling i en periode. Kulfiber kompositmaterialer kan ses i alt fra professionelle racerbiler til familiebiler. Men på grund af omkostningerne ved kulfiber og genbrugsteknologi er kulfiberkompositmaterialer ikke blevet brugt i vid udstrækning på bilmarkedet. I øjeblikket omfatter kulfiber-autodele, der kan masseproduceres, hovedsageligt følgende:
1. Kulfiber bilbatteriboks
Strømbatteriet er en vigtig strømkomponent i nye energikøretøjer, og batteriboksen, som en bærer til at beskytte batteriet, er generelt installeret i den nederste del af bilen for at beskytte lithiumbatteriet mod ekstern erosion og beskadigelse. Traditionelle batteribokse er lavet af metal, hvilket vil øge vægten af nye energikøretøjer og reducere køretøjets udholdenhed. Kulfiberkompositmaterialer er lette og højstyrke og bruges til at fremstille bilbatterikasser med tydelige letvægtseffekter. Tag bilbatteriboksen i kulfiber, der er tilpasset af Boshi til et bestemt bilmærke som et eksempel. Sammenlignet med den originale metalkasse er massen reduceret med 60%, hvilket har stor effekt på at reducere bilens energiforbrug og øge batterilevetiden. Korrosionsbestandigheden, den lave krybning og ældningsmodstanden af kulfiberkompositmaterialer spiller også en meget god rolle i batteribeskyttelsen.
2. Carbonfiber autostole
De fleste af de interne støttestrukturer i autostole, vi støder på i vores liv, er stålkonstruktioner, som er relativt omfangsrige. De fleste af de interne stødabsorberende enheder er fjedre. Over tid er fjedrene tilbøjelige til at ruste, og den stødabsorberende effekt vil blive stærkt reduceret. Samtidig vil det forårsage en del skade. Spild af ressourcer. Kulfiberkompositsæderammen har ydeevnefordele såsom slagfasthed, korrosionsbestandighed, høj styrke og træthedsbestandighed. Det kan ikke kun fuldt ud opfylde kravene til komplekse arbejdsforhold, men har også en højere sikkerhedsfaktor.
3. Carbonfiber bakspejlhus
Kulfiber-kompositmaterialer kan også bruges til at lave bilspejlkabinetter, men letvægt er ikke af stor betydning. Det er primært for at imødekomme kundernes efterspørgsel efter kulfiberbilprodukter og spille en æstetisk rolle. Lignende komponenter omfatter carbonfiber bilnummerpladerammer. , kulfiber bilinteriørdele osv.
4. Kulfiber anti-kollisionsbjælker og energiabsorberende kasser
Antikollisionsbjælker og energiabsorberende bokse er hovedkomponenterne i kofangersystemet, der absorberer energi, når der opstår en kollision. Traditionelle anti-kollisionsbjælker og energiabsorberende kasser er generelt lavet af stål, aluminium og andre metalmaterialer, hvilket begrænser køretøjets lethed til en vis grad. Kvantitativt niveau. Energiabsorptionshastigheden af kulfiberkompositmaterialer i lyset af stød er meget høj, endda mere end 4 gange højere end stål, aluminium og andre materialer. Derfor er den meget velegnet til brug i dele af bilen, der er udsat for kollisioner, såsom forreste anti-kollisionsbjælker og energiabsorberende kasser. . Brug af kulfibermaterialer til at fremstille energiabsorberende kasser til biler reducerer ikke kun komponentmassen med 60%-80% sammenlignet med originale metalmaterialer, men gør også elastisk deformation til den vigtigste form for deformation under lavhastighedskollisioner, hvilket øger energiabsorptionshastighed.
Efterhånden som kulfibertilpasningsteknologien fortsætter med at modnes, vil kulfiberkompositmaterialer tegne sig for en stigende andel af bilens overordnede struktur, hvilket har en meget positiv effekt på bilens lette vægt og opfylder de overordnede behov for bæredygtig udvikling.